Bajarán el subsidio municipal y podría haber un fuerte aumento del boleto de colectivos

La discusión sobre el Presupuesto 2026 abrió dos frentes sensibles en Trelew: el transporte urbano de pasajeros, con especial atención a la Línea 22, y el funcionamiento del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM). Ambos servicios atraviesan un momento de incertidumbre y los concejales buscan precisiones para evitar aumentos desmedidos y asegurar su continuidad.

Transporte: caída del subsidio y riesgo de aumento del boleto

El presupuesto enviado al Concejo prevé que el municipio reduzca su aporte al sistema de transporte:

• 2025: alrededor de $700 millones

• 2026: $550 millones

Esta caída del 20% ocurre en un contexto de inflación proyectada del 20–30%, incremento del costo del gasoil y aumento de gastos operativos, lo que generaría presión inmediata sobre la tarifa.

La situación afecta de manera directa a la Línea 22, históricamente una de las más utilizadas y que ya opera con niveles de demanda irregulares por la crisis.

“Es imposible sostener el servicio si baja el subsidio. El costo se va a ir al boleto, y eso es un golpe directo al usuario”, planteó el concejal Juan Aguilar, quien solicitará el detalle completo del cálculo de costos, subsidios y previsiones para 2026.

Los ediles quieren saber si el Ejecutivo tiene previsto un esquema de compensación, o si habrá una nueva suba del boleto apenas comience el año.

SEM: reclamos por transparencia y costos operativos

El Sistema de Estacionamiento Medido también genera controversia, especialmente tras conocerse la proyección de 1.400 millones de pesos de ingresos municipales en 2025.

Aguilar y otros concejales reclamarán:

• Total recaudado hasta noviembre

• Multas emitidas y multas efectivamente pagadas

• Recursos ingresados al municipio por faltas

• Monto transferido a TEC, la empresa operadora

• Costos anuales del mantenimiento digital

• Nivel real de cumplimiento del sistema

“Queremos saber si el SEM es un servicio equilibrado o si la balanza se inclinó al costado recaudatorio”, explicó Aguilar.

La necesidad de un debate integral

Para los concejales, transporte y SEM están directamente vinculados al funcionamiento económico del centro de la ciudad: movilidad, accesibilidad y actividad comercial.

Sin números claros y verificados, advierten que cualquier definición —especialmente sobre tarifas y continuidad de los contratos— sería irresponsable.