Vialidad Provincial: el impacto del índice y la discusión por los trabajos en rutas nacionales

La situación de la Administración de Vialidad Provincial vuelve a quedar en el centro del debate, no solo por la discusión salarial sino también por el esquema de financiamiento que determina los recursos que recibe el organismo.

El secretario general de Sitravich, Luis Suárez, explicó que existe una cuestión técnica que condiciona el presupuesto futuro: el índice que define la distribución de fondos provenientes del impuesto a los combustibles.

Según detalló, ese índice se calcula en función de los trabajos ejecutados en rutas provinciales dentro de la jurisdicción. Por lo tanto, cuando Vialidad Provincial realiza tareas en rutas nacionales a través de convenios, esas obras no impactan en el indicador que luego determina la coparticipación.

“Podés hacer trabajos que solucionen una deuda o mejoren la seguridad vial, pero no te van a dejar mayor puntaje para recibir más recursos el año siguiente”, señaló.

De acuerdo a lo indicado por el dirigente, actualmente el organismo recibe entre 500 y 600 millones de pesos por ese concepto. El planteo gremial apunta a que, si los trabajos no suman en el índice, no se traduce en mayores recursos para el ejercicio siguiente.

Paritaria y situación operativa

En paralelo, Suárez confirmó que el gremio solicitó la reapertura de la paritaria y que fueron convocados a una reunión que se postergó para el viernes 27 por cuestiones de agenda.

En relación con el funcionamiento del organismo, indicó que la última compra de maquinaria se realizó en 2019 y que continúan en servicio equipos de las décadas del 70, 80 y del año 1994. Como ejemplo, mencionó que durante los incendios en la comarca se trasladó una topadora del año 1974 que no pudo ser utilizada.

También señaló que existen dificultades para conseguir repuestos e insumos y que el mantenimiento de equipos antiguos implica mayores costos. Cada motoniveladora nueva, precisó, tiene un valor aproximado de 350 mil dólares.

Rutas y personal

El dirigente sostuvo que en sectores de la meseta hay rutas que no reciben repaso desde hace más de un año, situación que vinculó con la falta de equipamiento y de personal.

Indicó además que la planta de trabajadores se redujo y que medidas vigentes limitan la cobertura de vacantes hasta tanto se produzcan jubilaciones.

La próxima reunión paritaria, adelantó, también será ámbito para plantear la situación estructural del organismo y las perspectivas de equipamiento para los próximos años.

Fuente: programa INVENCIBLES, emitido en FM EL CHUBUT 90.1 MHz.