Ediles plantean modernizar el transporte ante la llegada de Uber en Trelew

La aparición de vehículos trabajando con Uber en Trelew reabrió una discusión que hasta ahora parecía cerrada por ordenanza. El concejal radical Rubén Cáceres planteó que la ciudad debería empezar a revisar el actual sistema de transporte y avanzar hacia una regulación acorde con las nuevas formas de contratación mediante aplicaciones.

“En algún momento hay que modernizar el sistema, es inexorable”, sostuvo Cáceres ante la consulta de Vibra News. Para el edil, la discusión no debería limitarse a controlar y sancionar a quienes hoy trabajan mediante plataformas, sino abordar el funcionamiento integral del sistema y analizar qué reglas necesita Trelew hacia adelante.

Cáceres puso además la responsabilidad sobre el Departamento Ejecutivo. “Hay que aclarar que es el gobierno municipal el que tiene que trabajar en la modificación de un sistema obsoleto”, afirmó. Su planteo apunta a que sea el Municipio el que impulse una eventual actualización normativa y defina bajo qué condiciones podrían incorporarse las nuevas modalidades.

El concejal también introdujo la cuestión de la aceptación social. “Creo que el 90 por ciento de la gente está de acuerdo con las aplicaciones y prefiere ese sistema de contratación”, señaló. Se trata de una estimación personal de Cáceres y no de un porcentaje respaldado por una encuesta conocida, pero forma parte de su argumento para sostener que la regulación debería empezar a discutir una realidad que, según considera, ya fue incorporada por una parte importante de los usuarios.

Una prohibición que sigue plenamente vigente

Hoy, sin embargo, el marco normativo de Trelew es claro. La Ordenanza 12.842, sancionada en 2018, prohíbe la prestación de transporte urbano de pasajeros mediante programas informáticos, redes sociales o aplicaciones de telefonía celular, con excepción de los servicios regulados de taxis y remises.

La norma fue revisada en 2025, pero no para habilitar estas plataformas. La Ordenanza 13.894 modificó las sanciones y estableció para una primera infracción el secuestro del vehículo y multas de entre 15 y 90 módulos. Para las reincidencias prevé sanciones mayores y suspensión de la licencia de conducir.

Ese antecedente agrega un elemento al planteo de Cáceres: si Trelew quisiera permitir Uber u otras aplicaciones, no alcanzaría con una decisión administrativa. Sería necesario modificar la normativa que actualmente las prohíbe y construir un nuevo esquema regulatorio.

Qué debería discutirse si se modifica el sistema

La posición de Cáceres abre entonces una segunda etapa del debate. Una eventual regulación debería resolver cuestiones que hoy están previstas para taxis y remises: habilitación de los vehículos, condiciones de los conductores, seguros, controles técnicos, antecedentes, condiciones tributarias y reglas de competencia entre quienes ofrecen el mismo servicio.

La discusión podría pasar así de una pregunta sencilla —Uber sí o Uber no— a otra más compleja: qué condiciones debería exigir Trelew a cualquier persona o empresa que transporte pasajeros a cambio de dinero.

Precisamente ese es uno de los argumentos utilizados por el Ejecutivo para sostener los controles actuales. El secretario de Gobierno, Mario Romeo, confirmó que el Municipio detectó vehículos trabajando fuera del sistema habilitado, entre ellos uno vinculado con Uber, y señaló que en otro procedimiento encontraron a un conductor que no tenía carnet profesional.

Romeo remarcó que los vehículos habilitados deben cumplir controles y que los conductores deben reunir requisitos específicos. “Hoy esa es la norma aplicable y eso es lo que vamos a respetar”, sostuvo, y anticipó que continuarán los operativos mientras siga vigente la actual ordenanza.

Luna también habla de adaptación

El planteo de Cáceres comenzó a encontrar otras voces dentro del Concejo. El edil Martín Luna también consideró a Vibra News que el avance tecnológico obliga a discutir mecanismos de adaptación.

“Con las aplicaciones y la IA estamos viviendo una revolución tecnológica a nivel global, aceptada por la gente y en avance constante que no lo podemos detener, pero sí nos podemos adaptar y sacarle ventajas como a toda revolución”, expresó.

La mirada de Luna coincide con Cáceres en un punto general: las plataformas forman parte de un cambio tecnológico que las regulaciones locales deberán abordar. Sin embargo, ninguno de esos pronunciamientos constituye todavía un proyecto concreto que establezca cómo podría funcionar Uber en Trelew.

Cáceres instala una discusión que el Municipio no tiene hoy en agenda

Por ahora, las posiciones están claramente diferenciadas. Cáceres propone modernizar y revisar el esquema; Luna plantea la necesidad de adaptarse al cambio tecnológico; y el Ejecutivo sostiene que debe aplicar la prohibición mientras sea la norma vigente.

El propio Romeo aseguró que la habilitación de este tipo de aplicaciones no está actualmente en carpeta del Gobierno municipal.

La aparición efectiva de Uber, sin embargo, convirtió una discusión que podía parecer teórica en un problema concreto. Y el planteo de Cáceres coloca ahora otra pregunta en el Concejo Deliberante: si la ciudad debe seguir respondiendo solamente con controles y sanciones o si llegó el momento de discutir una nueva regulación para el transporte de pasajeros.